应用于重型和中型车辆的电缆系统 (产品供销 - 汽车交通)
信息号码: 3034853 类别: 产品供销 - 汽车交通
应用于重型和中型车辆的电缆系统 | |
描述：中型和重型电动汽车 (EV) 市场正在增长。然而，中型和重型车辆的大规模电气化将需要为满足其高能量需求而量身定制的充电基础设施和标准。领导者有机会通过缩小这一基础设施差距来提高这些车辆的电气化并减少温室气体排放。 要点：中型和重型电动汽车有不同的充电需求，需要与轻型电动汽车分开的基础设施投资。 对于中型和重型电动汽车所需的兆瓦充电系统标准，目前还缺乏共识。实现中型和重型车辆的电气化目标并减少其温室气体排放需要缩小基础设施差距。充电需求：正如在第一部分中所讨论的，中型和重型电动汽车具有高能源需求，因为它们比轻型电动汽车更重，拉动更重的负载，并且每天经常行驶更长的路线。这意味着一些中型和重型电动汽车需要高达 1,000 kWh 的大电池组。 高能量需求和大电池组给中型和重型电动汽车带来了挑战。我们的大多数公共电动汽车充电基础设施都可容纳轻型电动汽车。最流行的 EV 充电器是 2 级充电器，它可以在 8-10 小时内为普通轻型 EV 充满电。相比之下，配备 600 千瓦时电池的电动卡车使用 2 级充电器需要 80-100 小时才能充满电！ 举例说明：直流快速充电器是当今最快的充电器。它们的范围从 50 kW 到350 kW。最快的直流快速充电器可以在大约 10 分钟内将轻型电动汽车电池充满 80%。一辆 600 千瓦时的电动卡车使用 100 千瓦直流快速充电器充电需要六个小时。 电动重卡选择充电器类型：存在用于中型和重型 EV 的各种连接器和插头。这些可分为三种类型的电动汽车充电器： 由于轻型电动汽车首先推向市场，政府的支持传统上一直集中在轻型充电上。零售商、工作场所和市政当局也将重点放在安装轻型充电器上，因为这些实体大多会遇到轻型电动汽车。 中型和重型 EV 充电问题因大多数公共可用的 EV 充电器无法为大型车辆实际使用而变得更加复杂。充电器通常位于专为轻型电动汽车设计的停车场。这使得大多数中型和重型公共汽车和卡车无法使用不断增长的公共充电网络。 如需在电动汽车连接的任何阶段获得规范支持，无论是符合欧洲标准和国际市场，请联系我们的电缆网站。请联系：https://www.omgevcable.com | |
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