汽车养护维护用品平台 汽配物流升级之路:互联网货运成新赛道? | |
我国的汽车工业开始于1955年,发展至今,已经形成了全球最大的汽车生产体系。最新数据显示,截至2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%,产销总量连续14年稳居全球第一。 汽车制造已成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,而其发展也催生了汽车配件供应链物流巨大的市场空间,任何一个微小零部件的短缺,都可能会影响到汽车的正常生产、销售以及汽后市场服务。实际上,汽配整个产业链的发展都与物流配送息息相关,无论从工厂到批发端,还是从仓库到零售端,所有环节基本都蕴含着对物流的巨大需求。 如何通过供应链物流转型升级,解决门店分布广、时效要求高等带来的运输压力,早已成为了汽配企业打造竞争优势、取得长足发展的关键。相比于成本高、弹性差的自建物流模式,互联网货运平台的兴起或许为汽配行业物流的发展提供了新路径。 一、时间紧、任务繁、成本高 “遇到突发情况,公司配送经常捉襟见肘。”一位汽配行业销售人员如此回忆与货拉拉达成合作前的配送状况。 我国车辆种类繁多,且更新换代速度极快,每辆车至少由上万个不可拆解的独立零部件组成,不同车辆的零部件大小、品质也普遍有所区别,因此汽车配件SKU种类数不胜数,这对于线下零售端的库存能力而言是一个极大的挑战,且在当前汽配行业普遍提倡“去库存化”的情况下,零部件储备往往只能满足短期生产及服务,一旦断货,便难以保障按时完成顾客汽配需求。 一位同城货运行业人士向《物流指闻》表示,同城货运市场规模巨大,但行业集中度仍相对较低,未来竞争还将进一步加剧,“货拉拉作为业内领先的同城货运平台,在对个人用户的服务方面已经做地非常不错。但未来如果想进一步发展,提升对中型企业甚至大型企业的服务能力才是打破局限的重要手段。” 汽车养护维护用品平台元宇宙:https://qcyhwhypptyyz.com/ (免责声明:本文转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考,并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题,请联系删除。) | |
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