润滑油批发元宇宙 四款热销润滑油对比 | |
润滑油需求与经济增长波动性密切相关,2022年汽车销量下滑和疫情防控导致汽车出行减少,拖累润滑油消费量降至637万吨,比上年下降3.7%,回到平台期630万~650万吨的水平。 同时,成本高涨推动润滑油价格不断上调,整个润滑油市场出现了利润空间下调的趋势。 突破困局,关键在发展特色及高端基础油,积极拓展润滑油产品销售渠道。 本版文字由杨晨提供(作者系中国石化经济技术研究院市场营销研究所研究员) 困局一销量下滑 汽车销量增速持续下滑带来汽柴机油负增长 汽油车保有量增速持续下滑拖累汽油机油消费量。2022年汽车销量约2686万辆,比上年增长5.3%,其中,汽油车销量1711万辆,比上年下降2%;疫情反复带来的经常性居家办公和旅游出行受限,行驶里程也难以增加,汽油机油消费量出现5.5%的较大幅度下降,消费量129万吨,与2020年基本持平。 柴油机油消费小幅下滑。新能源替代及高速公路限行政策叠加,柴油车销量203万辆,同比下降0.7%,2017~2022年柴油车年均行驶里程下降0.4%,柴油机油消费量下滑5.6%,2022年消费量降至132万吨。 交通用油消费量继续处于缓慢下滑阶段。2022年交通用润滑油342万吨,比上年下降4.3%。交通运输工具的电动化趋势影响汽柴油机具的扩张,加上润滑油品质提升带来换油周期延长,从2018年开始交通运输用油缓慢下行,仅2021年出现消费小幅推高,2022年继续进入平稳下行通道。2022年摩托车用、船用和铁路用润滑油消费量比上年分别下降7.9%、0.8%和2.7%。 特色及高端基础油将迎来快速发展阶段 预测2023年基础油产能总体保持不变,产量将有10万吨的增长,达到430万吨,主要来自Ⅱ类和Ⅲ类及以上基础油产量增长。 在不变中寻找变量,需要更加注重特色基础油的生产和使用。从润滑油的发展对基础油的需求看,新能源车的大力推进和排放与节能要求的不断提高,车用油正面临质量升级与低黏度化的压力,低黏度化更多要求使用Ⅲ4/Ⅲ+4基础油;工业机械和机器具有精细化和电动化趋势,高品质齿轮油、船用油、润滑脂等仍然需要使用Ⅰ类重质基础油,如750SN、900SN、BS等,特别是高黏度BS基础油等。 润滑油批发元宇宙:http://rhypfyyz.com/ (免责声明:本文转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考,并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题,请联系删除。) | |
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