新能源汽车高压电缆工艺途径概述 | |
通过汽车电缆规格的选择,对于大多数车企或制造商来说,短期内维护现有电动汽车是一条比较现实的路径。 电缆电流越高,在相同电压等级下传输电力而不致过热所需的电缆截面积就越大。 这一挑战将影响:车内充电插座的高电压、充电插座到电池组的电缆、快充接触器和主正、主、负接触器、主保险丝、模块接线端子、 电池内部接线端子等。 工作状态。 专业的生产研发团队在研发过程中发现,重点是10秒到20分钟的持续静态电流。 早期生产中发现,由于电流波动,虽然整个驱动器的功率需求峰值点较高,但持续时间只会持续10秒,然后逐渐减少。 总电流可以使用均方根设计来实现。 在直流快速充电设计中,功耗的过程是电线、电缆和接触电阻的发热,在工作过程中随着温度的升高而变化。 其中,在某些生命周期内,某些高阻抗或热限制区域可能成为热管理瓶颈。 如果热量不能完全散发,加热过程就不会受到外界的影响。 根据现有主流设计,目前测试主要集中在300A以下的设计。 如果您需要了解更多有关电池电缆的信息,请访问:https://www.omgevcable.com/ev-cables/ | |
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